Eyre HWY中間會經過西澳與南澳州界,在這裡需要通過檢疫,生食水果都不可過境。另外也會見到著名的dingo fence(野犬柵欄),dingo(澳洲野犬)是史前被引入澳洲的家犬野化,可能始於人類發展農業時。柵欄最早是用於防治野兔,由於這些野犬會攻擊家畜,對人類造成危害柵欄同時也保障了人類的生存空間。然而近日由於野貓與火狐使澳洲野生動物急遽下降,澳洲政府考慮改變柵欄範圍以dingo來控制野貓及火狐族群數。dingo同樣會攻擊袋鼠、鴯鶓和野生山羊,然而由於防犬柵欄的設置與人為撲殺,dingo的數量已大不如前。事實上,作為頂級狩獵者,小型哺乳動物、爬蟲類動物和鳥類都受益於澳洲野犬的存在,牠們能夠保持生態系的平衡,同時牠們也捕食袋鼠,因此能協助家畜與袋鼠爭地。
袋鼠與野兔其實也與人類活動衝突,澳洲政府每年必須花費相當預算來捕殺這些動物,之前工作的同事假日就會兼職狩獵賺取高額賞金。這些問題除了生存空間的必然衝突,也與生態系的失衡相關。
流浪動物造成的問題、人類與野生動物如何共存,制定適當的狩獵政策,其實也是這幾年台灣生態圈一直想要導正的概念,野外林地是否真的適合流浪動物的TvNR,部分林地是否應該開放狩獵(獼猴、山羌、梅花鹿的區域族群數評估),澳洲的野性大陸更面對如何與萬物共存,在台灣卻常因為原民(傳統文化,狩獵似乎是文明與蠻夷的分野,然而中國古代同樣有狩獵文化)議題、貓狗團體而無法理性討論動物政策。
經歷了一整天的馬拉松車程後,在太陽開始探起頭時,我們也在路邊稍作休息,避開刺眼的陽光直打,經過大城Port Augusta(奧古斯塔港),往Opal澳寶(蛋白)石的產地Coober Pedy前進。
奧古斯塔港的位置剛好是交通樞紐,又具備港口條件,是主要的礦石輸出港;Coober Pedy是個古老的礦鎮,一路上都可以見到各種礦坑,路邊的告示牌不斷出現小心洞窟的警示。
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